Volumul de vânzări al noilor vehicule energetice din China are un impuls bun de creștere, structura produsului pe piața electrică pură este optimizată continuu, iar cota de piață a plug-in-ului este, de asemenea, în tendința de a se extinde în continuare. Pe baza acestui lucru, Gaishi Automobile a studiat noua piață a vehiculelor energetice interne din ianuarie până în septembrie 2022 și a făcut unele perspective pentru viitoarea dezvoltare a tendinței de dezvoltare, pentru referința persoanelor relevante.

Dezvoltarea noii industrii energetice a Chinei a provocat o anumită presiune, dar promovează în mod obiectiv și substituția jetoanelor auto auto din China. Prețurile de materii prime ale bateriei păstrează o gamă ridicată de creștere, pe termen scurt până la mediu, pentru a vedea o cameră limitată pentru declin. Creșterea prețurilor materialelor de raw la creșterea prețului vehiculului terminal, rezultând modelele de hibrid care au fost reduse pentru a cumpăra; is further highlighted;B-class and C-class models rely on high-tech configurations to attract consumers.

Piața a menținut o creștere explozivă din ianuarie până în septembrie 2022, cu o rată de penetrare de 26 la sută. Mixul de produse de vehicule electrice pure a fost optimizat; cota generală de piață a modelelor hibride are o tendință de expansiune. Din perspectiva ratei de penetrare a noilor energie în segmentele de piață, piața A00 este dominată de noi modele de energie, iar marcajele B de vânzări, cota de creștere a vânzărilor de creștere a noilor modele de energie. Orașele nerestricționate au crescut, iar cota de piață a noilor vehicule energetice în orașe de nivel secund până la al cincilea nivel a crescut semnificativ, ceea ce indică faptul că noua piață a vehiculelor energetice se scufundă în continuare, acceptarea consumatorilor de noi produse energetice se îmbunătățește în continuare, iar penetrarea zonei pieței este îmbunătățită semnificativ.

Din perspectiva modelului de concurență a pieței interne, tradiționalul autonome de vehicule autonome de la tabără ocupă poziția de lider pe piața internă a vehiculelor energetice, noua tabără internă este în creștere rapidă, iar tabăra tradițională de investiții străine este într-o poziție slabă. Cu producția pe scară largă a modelelor hibride de către întreprinderile autonome tradiționale, de așteptat, integrarea unei mari lanțuri de vânzări de ofertă electrică pentru a îmbunătăți competiția lor; Noile forțe în domeniul domesticului sunt în concurență acerbă, iar rangul de vânzări se schimbă constant, astfel încât modelul competitiv nu s -a format încă. Noile modele BEV construite de investițiile străine tradiționale nu au obținut un răspuns puternic pe piața internă, iar puterea de marcă a vehiculelor cu combustibil este dificil de copiat noile modele energetice, iar viitorul spațiu incremental este limitat.

Se estimează că rata de penetrare a energiei noi pe piața auto a pasagerilor interni va ajunge la 46% în 2025 și 54% în 2029. În viitor, șasiul de skateboard va primi oportunități de aplicare, bateria semi-solidă va intra în producția de masă, mai mulți jucători se vor alătura în modul de schimbare a puterii, iar întreprinderile auto-mainstream vor adera la strategia de dezvoltare a integrării verticale a celor trei puteri.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com


Adresa: 286, Avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, China