SUV
Mpv
Sedan
EV
Dongfeng Fengxing Lingzhi M5EV Bev 7 locuri personalizat din fabrică Gama este de 401 km
Caracteristici
- Fabrică mare capabilă
- Capacitate de cercetare și dezvoltare
- Capacitate de marketing în străinătate
- Rețea globală de servicii
Principalii parametri ai modelului vehiculului
| CM5J | ||||||||
| Numele modelului | 2.0L/6MT Model confort | 2.0L/6MT Model de lux | 2.0L/6MT Model standard | 2.0L/6MT Tip de elită | ||||
| Remarci | 7 locuri | 9 locuri | 7 locuri | 9 locuri | 7 locuri | 9 locuri | 7 locuri | 9 locuri |
| Cod model: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Marca motorului: | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | ||||
| Tip motor: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Standard de emisie: | bNațional 6b | bNațional 6b | bNațional 6b | bNațional 6b | ||||
| Deplasare (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Formular de admisie: | Aport natural | Aport natural | Aport natural | Aport natural | ||||
| Dispunerea cilindrilor: | L | L | L | L | ||||
| Volumul cilindrului (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Număr de cilindri (număr): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Număr de supape pe cilindru (număr): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Raport de compresie: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Alezajul cilindrului: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Accident vascular cerebral: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Putere nominala (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Viteza de putere nominală (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Cuplu maxim (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Viteza maxima (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Tehnologii specifice motorului: | — | — | — | — | ||||
| Forma combustibilului: | Benzină | Benzină | Benzină | Benzină | ||||
| Eticheta combustibil: | 92# și mai sus | 92# și mai sus | 92# și mai sus | 92# și mai sus3875 | ||||
| Mod de alimentare cu ulei: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Material chiulasa: | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | ||||
| Material bloc cilindric: | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | Aliaj de aluminiu | ||||
| Volumul rezervorului (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Conceptul de design
-
01
Interior de lux
Interiorul noii mașini a fost complet modernizat, cu un stil simplu și practic, iar designul decorului negru+granul lemnului arată un sentiment de lux.
Un ecran LCD complet de 8 inchi este utilizat în zona centrală de control, iar rezoluția generală și designul UI sunt excelente. Sistemul de operare încorporat este foarte ușor de utilizat și este echipat cu funcții precum Bluetooth și navigație, care sunt utilizate în mod obișnuit de toată lumea, iar practicabilitatea sa nu este rea.
-
02
Mediu de călătorie confortabil
Scaunul Lingzhi PLUS este foarte moale și se simte ca pe o canapea americană. Desi este foarte moale, suportul scaunului este si el bun. Talia și umerii sunt bine susținute, iar lungimea pernei este adecvată, ceea ce poate oferi un suport bun pentru picioare.
03
Performanță la costuri ridicate
Noua mașină continuă caracteristicile Lingzhi cu spațiu mare, scaune flexibile și performanță la costuri ridicate. Mai ales în detaliile designului interior, are multe îmbunătățiri pozitive. Fiind un monovolum care este poziționat să ajungă pe piața de gamă medie până la înaltă, este pe deplin calificat pentru recepția de afaceri.
Detalii
-
ecran LCD complet
Un ecran LCD complet de 8 inchi este utilizat în zona centrală de control, iar rezoluția generală și designul UI sunt excelente.
-
Sediul lui Lingzhi
Scaunul Lingzhi PLUS este foarte moale și se simte ca pe o canapea americană.
-
scaune flexibile
Noua mașină continuă caracteristicile Lingzhi cu spațiu mare, scaune flexibile și performanță la costuri ridicate.
video
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
Performanța generală a puterii noii mașini este excelentă. Reglarea sensibilă a pedalei de accelerație în stadiul inițial vă va oferi o senzație de putere mare, ceea ce este destul de bun pentru un motor cu cilindree mică. După ce ați călcat adânc pe accelerație, puterea de ieșire a secțiunii din spate este relativ liniară.
